Communication marine SSB

Communication marine SSB


Les croiseurs sérieux ont dépendu de la radio à bande latérale unique de jambon d'amateur (SSB) depuis le début des années 1960. Imaginez-vous naviguer dans le Pacifique et parler à un mec qui boit de la bière dans un cottage en Angleterre ou à un haut fonctionnaire d'une république africaine. C'est la puissance de la radio amateur. En tant que marin, vous devez toutefois rester en contact avec les autres voiliers de votre groupe ou de votre région et partager des informations cruciales concernant la météo, les conditions de navigation et les informations les plus récentes sur les procédures d'enregistrement dans différents ports.Pour de nombreux croiseurs, la BLU marine à bande latérale supérieure sur 40 mètres offre une capacité de communication suffisante au-delà de la VHF. La SSB marine est activée par l'intermédiaire d'un émetteur-récepteur radio HF (haute fréquence) de bande marine dédié, tel que l'IC-M802 de 150 watts d'Icom.

 Cependant, de nombreux capitaines utilisent une plate-forme radioamateur standard pour recevoir et transmettre sur les canaux SSB marins. Certaines radios, comme l'ancien Kenwood TS-50, doivent être modifiées pour utiliser la bande latérale supérieure sur 40 mètres.La FCC interdit les jeux de jambon de transmettre sur les fréquences SSB marins, mais c'est la procédure standard chez les jambons de croisière. L'exception à cette loi est quand il y a un danger pour la vie humaine. Les informations sur les conditions météorologiques extrêmes, l'état de la mer, les obstructions et le piratage visent à sauver des vies humaines, et ce sont des sujets dont vous discutez régulièrement. S'il vous arrive de jeter une recette de cocotte de thon au cours d'un de vos contacts au sujet d'un coup de vent près de l'île de Socotra en traversant la mer d'Arabie, croyez-moi: Personne ne s'en soucie.
L'exploitation de la radio SSB pour le jambon et la marine nécessite l'autorisation de la FCC, bien qu'il y ait des différences significatives entre les deux licences et le processus de sécurisation des licences. Demander une licence de radio de navire de FAC est une affaire simple qui exige que vous remplissiez un formulaire et payiez des frais uniques de 60 $. Une licence de radio amateur (jambon) de la FCC autorisant la communication sur de nombreuses bandes de fréquence radio, dont 40 mètres, vous oblige à passer le test radio de la classe générale. Vous devez comprendre l'électronique de base, la réception et la transmission radio, la théorie de base de propagation d'antenne et les lois régissant la transmission radio amateur.
Si vous êtes un croiseur sérieux, vous vous devez de passer les tests de technicien et de jambon général, tous deux requis pour votre licence de classe générale. Si vous aimez les mathématiques et que vous souhaitez étudier la théorie des antennes supplémentaires, vous pouvez vous préparer à l'examen de licence Extra Class. Cependant, la plupart des bavardages sur les radioamateurs se trouvent dans les portions de la classe générale des bandes de fréquences des jambons.
Avec seulement une licence de station de navire, votre SSB marine est limitée à exactement cela, SSB marine. Aucun opérateur de jambon licencié dans le monde ne répondra à un opérateur de radioamateur sans licence (facilement vérifié en ligne), sauf dans une situation d'urgence représentant un danger pour la vie. Avec une licence de jambon General Class, vous avez accès à plus de bandes de fréquence, ce qui vous permet une plus grande flexibilité dans la façon de communiquer.En plus d'être en mesure de discuter avec d'autres croiseurs et opérateurs de jambon sur SSB, votre radio amateur peut être reliée à votre ordinateur portable via un modem Pactor pour permettre la communication via SailMail. Pour une petite cotisation annuelle, les croiseurs qui veulent un accès e-mail mondial peuvent rejoindre cette organisation à but non lucratif afin d'envoyer et de recevoir un e-mail à partir de n'importe quel point de la planète.
Il n'y a pas d'autres frais pour envoyer ou recevoir un nombre illimité d'emails via SailMail via SSB. SailMail fournit une liste mise à jour des fréquences SSB dans leur réseau afin que vous soyez toujours à portée d'une station SailMail. Avec ce service offrant désormais l'accès aux satellites Inmarsat ou Iridium, la radio amateur continue d'offrir l'option de communication la plus robuste pour les croiseurs.

L'auteur de Circonavigator Bill Morris est l'auteur de Sun, Wind and Water:
 Le guide essentiel du bateau de croisière écoénergétique et un contributeur fréquent à Ocean Navigator.